------------------------------------------------------------------ ALFA: ------------------------------------------------------------------ uhrgang: 10 ot/min noveho motora na vystupe za jeho prevodovkou, 10 ot/min * 13 prevod faktor = 130 ot/min noveho motora pred prevodovkou pohyby hrubo z tastra a PC - MAX rychlost: rychlost rovna 8nasobku uhgangovej rychlosti, t.j. 80 ot/min noveho motora na vystupe za jeho prevodovkou, 80 ot/min * 13 prevod faktor = 1040 ot/min noveho motora pred prevodovkou (pohyb oboma smermi) pohyby jemne z tastra a PC - MAX rychlost: zrychlenie/spomalenie o ~1/7 uhgangovej rychlosti, t.j. zrychlenie/spomalenie o 1.42857 ot/min, cize na 8.57143 ot/min az 11.4286 ot/min na vystupe za jeho prevodovkou, co je 111.429 ot/min 148.572 ot/min noveho motora pred prevodovkou plynuly nabeh/dobeh: ~1s ------------------------------------------------------------------ DELTA: ------------------------------------------------------------------ MOTOR DELTA HRUBO - na kardanovej tyci: pohyby hrubo z tastra a PC - MAX rychlost: 3.25418 ot/s pohyby jemne z tastra a PC - MAX rychlost: 0.05423 ot/s MOTOR DELTA POINTER - motor na montazi deklinacnej osi: jahrgang - maximalna rychlosti pocas rovnodennosti: 0.623334 ot/s pointer - maximalna rychlosti: 36.6667 ot/s, t.j. 7300 krokov/s pricom akceptujeme ze rychlost otacania 7300 krokov/s je len s ~1/4 maximalneho krutiaceho momentu motora (1.26->0.3Nm) kvoli tomu ze mame k dispozcii velky prevod na pohyb koronografu v delte (7920*6000) !!!!!!!! plynuly nabeh/dobeh: ~1s ------------------------------------------------------------------ kontrola vypoctu so statym motorom: OK stary motor: 3000U/min=50ot/s p,7920*6000.=4.75200e+07 - pocet otacok motora delta jemne po prevode oboch prevodoviek na 360 stupnov p,7920*6000./360./3600.=36.6667 pocet otacok motora delta jemne stareho na 1" p,50ot/s / 36.6667 ot/1" =1.36364"/s delta jeme so stary motorom ------------------------------------------------------------------ slabe miesto na delta hrubo - plastovy kolik na kardanovy zaves tyce pri deklinacej osi alebo priu deklinacnej prevodovke